7 conseils pour entretenir et réparer votre génératrice portative

1. Faites fonctionner votre génératrice portative tous les quelques mois.

2. Vérifiez régulièrement le carburant de votre génératrice portative.

3. Vérifiez vos conduites de carburant.

4. Faites le plein d'huile supplémentaire.

5. Remplacez ou nettoyez ce filtre à air sale.

6. Vérifiez vos bougies d'allumage.

7. Investissez dans une rallonge longue et résistante.

Par temps froid, lorsque la température de l'air extérieur descend en dessous de -10°C, il est difficile de démarrer le moteur diesel à froid ;quand la température descend à -40°C

Dans les cas suivants, si certaines mesures de démarrage à basse température ne sont pas prises, le moteur diesel ne démarrera pas du tout.Regroupons simplement quelques méthodes spécifiques pour démarrer le moteur diesel à basse température :

(1) Méthode de préchauffage à l'eau chaude

Cette méthode convient aux unités qui utilisent de l'eau chaude adoucie comme liquide de refroidissement, et il est plus pratique d'adoucir l'eau chaude.La méthode spécifique est : ajoutez d'abord 40 ~ 5 au système de refroidissement

Eau chaude à 0 ° (pour empêcher le tube central du radiateur d'eau et la culasse d'éclater et de se fissurer en raison de l'ébullition soudaine de l'eau), puis continuer à chauffer l'eau (laisser l'eau s'écouler du cylindre) pour augmenter progressivement la température de l'eau

Préchauffer.Lorsque la température de l'eau sortante est élevée, éteignez l'interrupteur de vidange d'eau.

(2) Méthode de préchauffage à la vapeur

Autrement dit, laissez la vapeur entrer dans le système de refroidissement depuis le tuyau de descente du radiateur d'eau à travers la canalisation, ou entrez directement dans la chemise d'eau de refroidissement du moteur diesel et utilisez la vapeur pour préchauffer le bloc-cylindres du moteur diesel.

Cette méthode convient à l'utilisation d'eau adoucie comme liquide de refroidissement.

(3) adopter le réchauffeur de carburant à circulation forcée d'élimination

La méthode consiste à utiliser de l'huile diesel aléatoire pour pomper le liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur diesel à travers la pompe à eau fixée au réchauffeur de carburant et à le chauffer par le rayonnement du réchauffeur.

Après la recirculation vers le cylindre du moteur diesel, la température du cylindre, du piston, du segment de piston et des autres paires de friction augmentera en conséquence.De cette façon, le bloc-cylindres du moteur diesel

La température est portée à environ 40 ~ 50°C.La viscosité de l'huile pour moteur diesel est réduite après chauffage et les conditions de lubrification du moteur diesel sont améliorées.

(4) Installez une résistance chauffante en spirale dans le tuyau d'admission

Cet appareil est alimenté par une batterie.Avant de commencer, allumez l'alimentation pendant 10 ~ 30S pour chauffer la résistance en spirale afin de chauffer l'air entrant dans le cylindre et d'améliorer le moteur diesel.

La température du gaz dans le cylindre en fin de compression.

(5) Échaudez le collecteur d'admission avec de l'eau chaude, c'est-à-dire qu'après avoir ébouillanté le collecteur d'admission avec de l'eau chaude, l'air entrant dans le cylindre est préchauffé pour augmenter l'air comprimé en fin de compression.

La température est propice à la combustion du gazole.

(6) Installez des résistances en spirale sur le carter d'huile

La résistance peut chauffer l'huile dans le carter d'huile, réduire la viscosité de l'huile et réduire la résistance au démarrage.Lors de l'application de cette méthode, le temps de chauffage doit être contrôlé pour éviter

Le temps de chauffage est trop long et la température de l'huile est trop élevée, ce qui entraînera la détérioration et la détérioration de l'huile.

(7) Démarrer avec un dispositif de préchauffage à la flamme

Le dispositif de préchauffage de la flamme est composé d'un contrôleur électronique, d'une électrovanne, d'un capteur de température, d'une bougie de préchauffage de la flamme (installée dans le tuyau d'admission), d'un tuyau de carburant et d'un fil.Devrait

La basse température de fonctionnement de l'appareil est de -40°.Son processus de fonctionnement est : allumer la bougie de préchauffage à flamme avant de démarrer, et après dix secondes, la bougie de préchauffage à flamme est chauffée à 900 °C (la température

La température est suffisante pour enflammer le diesel.) Le démarreur est activé, l'électrovanne ouvre automatiquement le circuit d'huile, la pompe à carburant pompe le diesel et alimente en carburant la bougie de préchauffage à flamme via le tuyau de carburant à travers l'électrovanne.

Démarrer le préchauffage de la flamme.

(8) Utilisez un liquide de démarrage à basse température pour faciliter le démarrage

Cette méthode consiste à injecter une proportion fixe de fluide de démarrage à basse température dans le collecteur d'admission du moteur diesel avant le démarrage.Le point d'allumage de l'éther dans le fluide de démarrage à basse température est bas, à 3,25 MP

un.Le point d'allumage de l'éther sous pression n'est que d'environ 57 ° C, de sorte que le moteur diesel n'a pas besoin de répondre à l'exigence de faible vitesse de démarrage pour s'allumer et démarrer.La pratique a prouvé que l'utilisation à basse température

Le liquide de démarrage peut garantir que le moteur diesel démarre rapidement lorsque la température est de -45°C.